2022世界杯附加赛决赛数字化制造助力汽车行业电动汽车革命
随着汽车行业从内燃机(ice)向电动汽车的大规模转变，一场具有高度市场份额的颠覆性创新竞赛正在汽车行业展开。
这是一场全球竞赛，从底特律的中坚巨头、黑森林的传奇工程师，到亚洲的制造业奇才，再到加州和其他地方的新创企业，每个人都参与其中。
汽车制造商致力于电动汽车的未来。例如，通用汽车和大众汽车计划从2020年到2025年分别在电动汽车和自动驾驶汽车上投入350亿美元和420亿美元。
消费者也开始转向电动汽车。就像我们之前报道在美国，福特(Ford)的新款电动F-150皮卡“闪电”(Lightning)还没有上市，就已经收到了20万份预订。去年12月，欧洲人购买的电动汽车首次超过了柴油车，柴油车曾是欧洲最受欢迎的选择。
proteolabs等数字化制造商正处于这一切的中间，他们通过支持小批量快速创新，使用一系列制造方法，帮助汽车行业解决不断缩短的开发周期。汽车行业可以按照更传统、更可预测的开发周期工作的日子正在迅速消失，在这种周期中，汽车制造商的车型会逐步更新，而且大多是每年更新一次。
快速创新加速产品开发
在不太遥远的过去，汽车的增量开发周期需要最小的迭代，并且可以基于相当可预测的需求。毕竟，福特很清楚它的F-150卡车将面临巨大的需求。本田基本上知道每年需要多少辆雅阁从装配线上下线。电动汽车(ev)的兴起正在改变这一切。随着一系列令人惊叹的新电动汽车车型上市，这个勇敢的新电动汽车世界使得预测未来需要什么变得更加困难——至少在短期内是这样。
现在需要的是激进的、快速的创新。oem、初创企业、一级和二级供应商等公司都在不断测试和学习，迅速开发新的电动汽车技术。不仅仅是车辆本身，还有相关的应用，比如电池技术、充电站和其他基础设施。
此外，企业还发现，许多正在开发的新技术正在以比以前更快的速度得到应用。因此，这些公司需要对零件设计进行多次迭代。而且他们很快就需要。2022世界杯附加赛决赛凭借其技术驱动的自动化，可以支持这种类型的生产，在多次迭代中提供快速周转，并在几天内交付原型和最终用途部件。
汽车工业拥抱小批量供应链
在不太遥远的过去，汽车制造商需要大批量的供应链，因为他们知道自己每年会销售什么。现在，销售和需求更难预测，因为新的电动汽车车型还没有像福特F-150或本田雅阁那样经过市场测试。
因此，至少在短期内，所需的零件和其他供应的数量要少得多。这种小批量供应链也非常适合数字制造商，这些制造商通常不要求零件的最低订货量，通常在250到20,000个零件的数量范围内工作。这个数量范围适用于各种应用，包括可能正在生产某些车型特别版的原始设备制造商，以及通常在第二年或第三年才需要更大产量的初创公司。
随着特斯拉(Tesla)和里维安(Rivian)等电动汽车公司为客户提供定制服务的普及，低产量也会发挥作用，因为电动汽车买家几乎可以以任何他们想要的方式定制汽车。
一系列制造方法有助于汽车行业的敏捷性
根据制造商的资源，可能有几种选择来生产零件，这给了公司更大的灵活世界杯2022官网投注性。
例如，在Protolabs，多年来，无论是传统的内燃机汽车还是电动汽车，我们的汽车行业客户都使用了我们所有的零部件制造服务:华体会app官网2022世界杯足球赛时间表，数控加工，3D打印(增材制造),钣金加工。我们提供额外的制造选择，通过我们的枢纽制造网络。
顺便说一下，制造方法的范围是由材料种类从…中选择另外，在物资短缺的时候，我们的替代材料指南对于塑料注塑真的可以派上2022世界杯足球赛时间表用场。
数字制造商为汽车公司生产哪些类型的零件?Protolabs中有很多这样的例子，包括塑料模塑部件，例如:
- 布线织机罩或线束
- 仪表板后面的支架和支架
- 作为舱壁覆盖物的补片板
- 熔丝盒、空气过滤盒和其他需要盖的物品的模压防尘罩
- 用于电池组、充电站和其他相关基础设施的部件
- 激光雷达技术部件(用于自动驾驶汽车)
- 各种密封件和垫片
金属3d打印汽车部件。
铝桥模具是大批量生产前的一种经济有效的方法。
此外，我们经常作为紧急或监督模具，这意味着如果公司需要最后一分钟成型或桥的工具，我们就能够介入并填补空缺。我们为原始设备制造商、初创公司、一级和二级汽车供应商以及其他服务于该领域的公司生产零部件。最终，随着汽车行业转向电动汽车，数字制造商将与这个行业合作，帮助推动全电动汽车的未来。
罗伯·杨(Rob Young)是Protolabs注塑产品负责人。2022世界杯足球赛时间表他在Protolabs担任各种职务超过8年。